id: 29765
Назва: Розробка та дослідження стрічкового конвеєра з розподіленим приводом для підприємств апк
Автори: Пушкар Юрій Юрійович
Ключові слова: стрічковий конвеєр, привід, опорні ролики, тяговий фактор, конструкція, стабілізація, натяжний пристрій, вузли.
Дата публікації: 2021-11-18 08:32:58
Останні зміни: 2021-11-18 08:32:58
Рік видання: 2021
Аннотація: Основним і найбільш ефективним типом конвеєрного транспорту є стрічковий конвеєр (СК). Із зростанням розвику АПК збільшуються протяжність і продуктивність стрічкових конвеєрів, відповідно зростають витрати на електроенергію, споживану електроприводами СК.
Традиційний тяговий електропривод (ТТЕ) стрічкового конвеєра складається з асинхронного двигуна, циліндричного редуктора, сполучних муфт і гальмівної системи. Регулювання швидкості стрічки часто відсутнє або проводиться в 2-3 ступені. Асинхронний редукторний електропривод (АРЕ) займає значний простір поруч з приводним барабаном конвеєра, що вимагає додаткових витрат, ускладнює проведення профілактичних і ремонтних робіт. Масивний багатоступеневий редуктор потребує періодичного технічного обслуговування, зубчасті передачі обмежують потужність обертання в сукупності з турбомуфтами знижують загальний ККД електроприводу.
Ефективність СК визначається його продуктивністю, енергоспоживанням, безпекою тощо. Механічні передачі, мінеральні масла в турбомуфті і мастильні матеріали редуктора є можливими джерелами загоряння, а при роботі шуми і вібрації негативно впливають на робочий персонал. Для поліпшення промислової безпеки електротехнічні компоненти електроприводу стрічкового конвеєра обладнуються вибухозахисною оболонкою та спеціальною апаратурою для контролю параметрів навколишнього середовища.
З розвитком технологій і появою енергоємних машин спостерігається тенденція переходу від редукторного електроприводу до безредукторного, з’являється можливість заміни традиційних електро-приводів на компактні синхронні мотор-барабани в герметичному корпусі, що дозволяє не тільки знизити габарити ТТЕ СК, але підвищити ефективність енергоспоживання ТТЕ знижується за рахунок регулювання швидкості стрічки залежно від вхідного вантажопотоку.
Таким чином, для усунення вищевказаних проблем пропонується застосування безредукторного мотор-барабана з синхронним двигуном на постійних магнітах (СДПМ), регульованого у функції вантажопотоку стрічкового конвеєра. Даний тип електроприводу відрізняється підвищеною енергоефективністю за критеріями ККД, масогабаритними показниками і споживаної та вихідної потужності.
Наукова новизна полягає у розробці:
- розроблена математична модель стрічкового конвеєра відрізняється тим, що враховує використання двох приводів та роботу натяжного пристрої, адекватно описує динамічні процеси руху стрічки конвеєра, що дозволяє розглядати цю модель як об`єкт системи управління;
- запропонований алгоритм регулювання тягового фактора двопривідного конвеєра дозволяє стабілізувати його значення на розрахунковому рівні при штатних та позаштатних режимах руху стрічки;
- розроблена система автоматичної стабілізації тягового фактора двопривідного конвеєра відрізняється можливістю регулювати натяг стрічки, що виключає її пробуксування на приводних барабанах конвеєра шахтні умови нерівномірної завантаженості.
Практична значущість роботи полягає в тому, що система стабілізації тягового фактора призводить до зниження зносу полотна стрічкового конвеєра, що рухається, за рахунок підтримки необхідного співвідношення між натягами в набігаючій і збігаючій гілках конвеєрної стрічки, і підвищує ефективність експлуатації, призводить до економії енергоресурсів.
URI: http://socrates.vsau.org/repository/getfile.php/29765.pdf
Тип виданя: FFFF
Розташовується в колекціях :
Ким внесений: Адміністратор
Файл : 29765.pdf Розмір : 2220118 байт Формат : Adobe PDF Доступ : Доступний тільки користувачам ВНАУ
| |
|
|
