id: 33775
Назва: Аналіз стану і постановка завдання щодо оцінки виходу діоксиду азоту (NO2) з відпрацьованими газами автотракторних двигунів
Автори: Анісімов В.Ф., Єленич А.П., Рябошапка В.Б.
Ключові слова: окис азоту, проба, гази; токсичність, відбір
Дата публікації: 2023-09-18 10:07:27
Останні зміни: 2023-09-18 10:07:27
Рік видання: 2023
Аннотація: До кінця 20 століття перед людством виникла проблема необхідності захисту від самого себе. Дія ряду складних взаємообумовлених факторів призвело до порушення біологічної рівноваги в нашому світі, в системі людина – природа. Бурхливий розвиток науково – промислової цивілізації, демографічний вибух, недостатні вимоги до захисту навколишнього середовища, що пред’являлися до розвиваючої промисловості в минулому, поступове скорочення вільних, необроблених і лісних територій, а також безплановий розвиток міських зон сприяло зникненню деяких форм рослинного і тваринного світу. Перед лицем загрози поступового вимирання, людина, нарешті, зрозуміла, що для охорони біологічної рівноваги в природі необхідно розпочати загальну війну за чистоту повітря, води та землі. На міжнародній арені дана проблема визнана як одна із важливих. Вперше поява смогу було зафіксовано в Лос- Анджелесі в кінці 40-х рр. XX ст. Причиною його стало надмірне забруднення повітря промисловими і транспортними викидами. У 1952 р явище смогу спостерігалося в Лондоні. Воно викликало катастрофічні наслідки - його жертвами стали близько 4 тис. осіб, які загинули через збільшення числа респіраторних захворювань під впливом смогу. Відпрацьовані гази, що утворюються при згорянні паливоповітряної суміші в двигуні внутрішнього згоряння, містять забруднюючі речовини, такі як оксид вуглецю (CO), оксиди азоту (NOx), вуглеводні (HC) та тверді частинки (PM), які дуже шкідливі для людини та навколишнього середовища. Особливо токсичні оксиди азоту, які утворюються при високій температурі та надлишку кисню. Обидві ці умови присутні в процесі згоряння палива в будь-якому двигуні, але особливо багато їх утворюється в дизелі, оскільки повітря, що надходить в його циліндри, не дроселюється і завжди є його надлишок. Крім того, в камерах згоряння виникає висока температура, а чим вона вища, тим більше утворюється оксидів азоту. З цих причин дизельний двигун викидає набагато більше оксидів азоту у вихлопних газах у порівнянні з бензиновим.
URI: http://socrates.vsau.org/repository/getfile.php/33775.pdf
Тип виданя: Статті у наукових фахових виданнях України (Copernicus та інші)
Видавництво: Техніка, енергетика, транспорт АПК. 2023. № 2 (121). С. 62-72. DOI: 10.37128/2520-6168-2023-2-7
Розташовується в колекціях :
Ким внесений: Адміністратор
Файл : 33775.pdf Розмір : 3447602 байт Формат : Adobe PDF Доступ : Загально доступний
| |
|
|
